Un fin de semana histórico en Zuera

El pasado sábado 1 de junio de 2026, el trazado de Zuera se convirtió en el escenario de una actuación sobresaliente de Polini Motori. La marca italiana, conocida por sus componentes de alto rendimiento para motocicletas y karts, logró una doble victoria que dejó claro su dominio en la categoría de 125 cc. Además de los dos primeros puestos, el equipo estableció un nuevo récord de vueltas y mostró una fiabilidad que ningún otro competidor pudo igualar durante toda la jornada.

Doble victoria: cómo Polini dominó las mangas

En la primera manga, el piloto líder de Polini, Marco Santi, salió desde la segunda posición y, tras una salida agresiva, tomó la delantera en la tercera curva. Mantuvo un ritmo constante, presionando a sus rivales con frenadas tardías y aceleraciones precisas en las secciones técnicas. A mitad de carrera, Santi amplió su ventaja a más de dos segundos, gestionando el desgaste de los neumáticos y evitando cualquier error. Cruzó la meta con un tiempo de 12 minutos y 45 segundos, seguido de cerca por su compañero de equipo, Luca Ferrini, que aseguró el segundo lugar.

La segunda manga comenzó con una inversión de la parrilla basada en los resultados de la primera. Esta vez, Ferrini salió desde la pole y Santi desde el tercer puesto. Ambos pilotos ejecutaron una estrategia de relevos perfectamente sincronizada: Ferrini lideró los primeros ocho vueltas, marcando vueltas rápidas que forzaron a los perseguidores a cometer pequeños deslizamientos. Cuando llegó el momento del relevo, Santi tomó el mando sin perder tiempo y, con una serie de vueltas bajo el minuto y diez segundos, amplió la brecha hasta cruzar la línea de meta con una ventaja de tres segundos sobre el tercer clasificado.

Récord de vueltas: la cifra que marcó la diferencia

Durante la segunda manga, Marco Santi registró una vuelta rápida de 1 minuto, 02 segundos y 347 milésimas, superando el precedente establecido en 2024 por casi ocho décimas de segundo. Este tiempo no solo fue el más rápido de la jornada, sino también el más bajo jamás registrado en el circuito de Zuera para una máquina de 125 cc equipada con componentes de serie. Los ingenieros de Polini atribuyeron este logro a una combinación de una nueva leva de admisión, un sistema de escape optimizado y una calibración de inyección que permitió una entrega de potencia más lineal en el rango medio‑alto.

El récord fue validado por el cronometraje oficial de la Federación Española de Karting y apareció en tiempo real en los pantallas del circuito, generando una ola de aplausos entre el público y los equipos rivales.

Fiabilidad absoluta: el secreto detrás del rendimiento

Uno de los aspectos más comentados de la actuación de Polini fue la ausencia total de fallos mecánicos. Ninguno de los dos karts sufrió sobrecalentamiento, pérdida de presión de aceite o problemas de transmisión durante las aproximadamente 40 km recorridos en total. Después de cada manga, los mecánicos realizaron inspecciones rápidas y encontraron que todas las temperaturas de los componentes críticos se mantuvieron dentro de los márgenes diseñados.

El jefe de técnico de Polini, Alberto Moretti, explicó que la fiabilidad se logró gracias a tres pilares:

  • Uso de aleaciones de aluminio de alta resistencia en el cárter y el cilindro, que reducen el peso sin comprometer la durabilidad.
  • Un sistema de lubricación de flujo continuo con filtro de micro partículas que garantiza una película de aceite estable incluso bajo altas temperaturas.
  • Una gestión electrónica que ajusta el avance de encendido en tiempo real según la carga del motor, evitando detonaciones y sobre‑revs.

Estos elementos, combinados con un riguroso proceso de prueba en banco de dinamómetro antes del evento, permitieron que los karts de Polini mantuvieran un rendimiento óptimo desde la primera hasta la última vuelta.

Reacciones del equipo y perspectivas futuras

Al término de la jornada, tanto Santi como Ferrini expresaron su satisfacción y destacaron el trabajo colectivo detrás del resultado. "Nunca antes habíamos sentido tanto confianza en el material", dijo Santi. "Cada componente respondió exactamente como lo esperábamos, y eso nos permitió concentrarnos únicamente en pilotar". Ferrini añadió que el récord de vueltas fue un plus que demostró el potencial de desarrollo que aún queda por explotar.

Los directivos de Polini anunciaron que los componentes probados en Zuera serán incorporados a la línea de producción estándar a partir del próximo trimestre, con el objetivo de ofrecer a los equipos de competição una solución lista para ganar. Además, se confirmó la participación de la marca en la próxima ronda del Campeonato Europeo de Karting, que se celebrará en Le Mans a finales de julio.