Pere Navarro zanja el debate: la baliza V‑16 no tiene retroceso

En la jornada "Peatones y seguridad vial" celebrada en la Domus de A Coruña, el director general de la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro, dejó claro que la baliza V‑16, obligatoria desde hace más de cinco meses, es un elemento irreversible en la normativa española. "Ha venido para quedarse, no hay marcha atrás", afirmó el alto cargo, subrayando que la nueva señalización de emergencia supera en varios aspectos a los tradicionales triángulos de avería.

¿Por qué la baliza V‑16 sustituyó al triángulo?

Desde su entrada en vigor, la baliza V‑16 ha generado opiniones encontradas entre conductores y asociaciones de usuarios. Sin embargo, la DGT sostiene que sus ventajas son objetivas y medibles:

  • Visibilidad nocturna: la baliza incorpora luces LED que se activan automáticamente, garantizando que el vehículo sea visible en condiciones de poca luz.
  • Seguridad del conductor: al no requerir que el conductor abandone el coche, se elimina el riesgo de ser atropellado mientras coloca el dispositivo.
  • Facilidad de uso: su diseño compacto y la activación con un solo botón reducen errores de instalación.
  • Compatibilidad con la normativa europea: la baliza V‑16 cumple con los estándares de la UE para dispositivos de emergencia, facilitando la homologación en otros mercados.

Los números que respaldan la medida

Navarro aprovechó la ocasión para recordar la alarmante cifra de fallecidos por atropello en España: casi la mitad de las víctimas son peatones. Según los últimos datos oficiales, en el último año se registraron más de 1.300 muertes de peatones, un número que la administración busca reducir mediante medidas preventivas, entre ellas la baliza V‑16.

El director subrayó que, aunque los ayuntamientos han intensificado sus esfuerzos en movilidad urbana, la incorporación de la baliza representa un refuerzo tangible que actúa directamente en el momento del incidente, disminuyendo la probabilidad de colisiones secundarias.

Reacciones de los usuarios y la industria

Tras la declaración de Navarro, varios sectores expresaron su apoyo. Los talleres mecánicos destacan que la baliza reduce el tiempo de asistencia en carretera, mientras que asociaciones de conductores valoran la mayor seguridad al no tener que exponerse al tráfico. Por otro lado, algunos grupos de consumidores siguen planteando dudas sobre el coste del dispositivo y la obligatoriedad de su sustitución en vehículos antiguos.

En respuesta, la DGT ha anunciado un plan de subvenciones para la adaptación de flotas profesionales y un programa de información dirigida a propietarios de vehículos particulares, con el objetivo de acelerar la penetración del V‑16 en todo el parque automovilístico.

Impacto esperado en la seguridad vial

Los estudios internos de la DGT proyectan una reducción del 15 % en los atropellos relacionados con vehículos inmovilizados en la vía, siempre que la baliza sea utilizada correctamente. Además, la visibilidad mejorada se traduce en una disminución de los choques de alcance, especialmente en carreteras rurales donde la iluminación es escasa.

Navarro también recordó que la baliza V‑16 forma parte de un conjunto de medidas que incluye la ampliación de zonas 30, la instalación de semáforos inteligentes y campañas de educación vial dirigidas a peatones y conductores.

Lo que viene: próximos pasos de la DGT

Para consolidar la adopción del V‑16, la DGT tiene previsto lanzar, durante el segundo semestre de 2026, una campaña multimedia que mostrará casos reales de éxito donde la baliza ha evitado tragedias. Asimismo, se implementará un control aleatorio en inspecciones técnicas de vehículos para verificar la presencia y buen estado del dispositivo.

En el plano legislativo, el gobierno está preparando una reforma del Reglamento General de Circulación que incluirá sanciones más severas para conductores que omitan la baliza en caso de avería, reforzando así el mensaje de que su uso es inexcusable.

Conclusión de la jornada

Al cerrar su intervención, Pere Navarro hizo un llamado a la responsabilidad compartida: "Cada peatón, cada conductor y cada administración tienen un papel en la reducción de los atropellos. La baliza V‑16 es una herramienta, pero su efectividad depende de que todos la utilicemos". La determinación del director deja claro que la política de señalización de emergencia en España ha dado un paso definitivo, y que la baliza V‑16 pasará a ser parte integral del paisaje vial.